El poder adquisitivo del trabajador formal medido a través de sueldos mínimos se ha recuperado en relación al precio de los autos en el último año, pero no iguala aún a mayo de 2023 (Imagen ilustrativa Infobae)

“Hoy, uno de mis obreros no se puede comprar un coche nuevo, ni siquiera un Dacia”. Con esta frase, Luca de Meo, presidente del Renault Group, manifestó durante su intervención en la 40ma edición de la Reunión del Cercle d’Economia, en Cataluña, España, su preocupación por la caída del poder adquisitivo de la clase media europea, de la cual depende inevitablemente la industria automotriz.

Un Dacia Sandero, el auto más vendido en Europa en 2024, y uno de los modelos más accesibles del mercado, tiene un precio de 13.500 euros para la versión más accesible, y no llega a 17.000 euros para la más equipada.

El salario promedio de un operario de Renault en las plantas europeas es de unos 2.000 euros al mes. Y aunque el costo de vida también es mucho más alto que el argentino, las cuentas son tan distintas que la comparación puede parecer absurda. Sin embargo, con foco en lo que dijo De Meo, un operario de Renault en Europa con casi 7 sueldos, se podría comprar el auto más barato de la propia marca si pudiera destinar el 100% de su salario a ahorrar.

Luca de Meo, CEO de Renault Group, reconoció su preocupación por el precio de los autos y dijo que sus operarios no pueden comprar el auto más barato que fabrican (REUTERS/Gonzalo Fuentes)

En Argentina no es tan fácil conocer los salarios reales de los empleados en general, aunque en la industria automotriz, teniendo en cuenta el precio de los productos que fabrican, es un poco más difícil aún.

Sin diferenciar entre empresas, en el sector se habla de $2.000.000 como ingreso promedio, sin sumar incrementos por antigüedad o convenios particulares, y teniendo en cuenta que los salarios más altos corresponden a una menor cantidad de empleados y los más bajos a un volumen mayor de colaboradores.

Siendo que el auto más barato del mercado en mayo tiene un precio de algo más de 19 millones de pesos en las listas de precios de mayo, la equivalencia es de casi 10 salarios. No está tan alejado de la relación que se mencionó en Europa.

Pero si se busca un dato oficial que permita contrastar sueldos en general de los trabajadores formales con los precios de autos, la mejor forma de hacerlo es recurrir al sueldo mínimo oficial, que al ser bajo en Argentina, no representa a un comprador de un auto cero kilómetro, pero sí permite trazar una comparación entre el presente, el pasado reciente y el pasado más lejano para constatar su evolución o involución.El Renault Kwid

Hoy, con los valores de mayo, el auto más barato del mercado es el Renault Kwid, que se vende en $19.120.000. Con un sueldo mínimo que este mes subió a los $308.200, se necesitarían 62 salarios para comprar el auto cero kilómetro más accesible. Si se hiciera la conversión a dólares para tratar de tener una referencia más objetiva ante los precios relativos de Argentina, el auto cuesta USD 16.600 dólares y el salario mínimo equivale a USD 268.

Un año atrás, ya con cinco meses desde la asunción del gobierno de Javier Milei y la devaluación de diciembre de 2023, las cifras eran peores que las actuales, lo que evidencia una recuperación moderada del poder adquisitivo en relación con el precio de los autos. El modelo más barato en mayo de 2024 era el Toyota Yaris, con un precio de $18.406.000, y el sueldo mínimo era de $234.315. Así, comprar un 0 Km representaba el ahorro de 78 sueldos mínimos. En dólares, el Yaris costaba USD 17.869, y el salario mínimo era de USD 227.

Dos años atrás, en mayo de 2023, en el último año del gobierno de Alberto Fernández, el auto más barato era el Toyota Etios y costaba $4.294.000. Sin embargo, el sueldo mínimo era de $84.512, por lo que eran necesarios 50 sueldos para acceder al 0km. Parecía un escenario mejor, pero al dolarizar los precios, el auto costaba USD 8.900 y el salario mínimo sólo representaba $ 176 dólares.

Por último, sólo a efectos de ver el camino recorrido en los últimos diez años en Argentina entre los salarios y el precio de los autos, en mayo de 2014, el auto más accesible era el Renault Clio Mio, que tenía un precio de 126.000 pesos. El sueldo mínimo era de $5.588 y eso permitía comprarse un auto nuevo con sólo 23 salarios. En moneda extranjera, el auto costaba USD 10.000 y el sueldo equivalía a USD 443.

Por el solo ejercicio de comparar una vez más, el mismo Dacia Sandero que cuesta 13.500 euros en España requiere del ahorro de 10 sueldos mínimos, mientras que en Francia, con salarios más elevados, se podría comprar con 7,5 meses de ahorro puro.

Fuente: INFOBAE

El Gobierno se planteó un ajuste más fuerte del pactado con el FMI para evitar el impacto de shocks internacionales. Reuters

El Gobierno dará a conocer este viernes el resultado de las cuentas públicas de abril, que podría arrojar otro balance superavitario para el sector público nacional, según esperan las estimaciones privadas. El Gobierno afrontará a fin de este mes una primera meta clave con el FMI: el acuerdo le requerirá estirar 1,5 billones de pesos más el ahorro primario.

En términos generales la proyección de superávit fiscal que trazó el Gobierno para este año es más exigente de lo que plantea el programa con el Fondo Monetario, por lo que es esperable incluso que los objetivos trimestrales reflejen a lo largo del año esa contracción del gasto.

Esto es así porque el día en que se oficializó el acuerdo con el organismo, el equipo económico dejó saber que esa meta expuesta en los documentos del programa con el FMI, que implicaban un excedente fiscal primario equivalente a 1,3% del PBI -unos 6,3 billones de pesos en total- era insuficiente para asegurar la estabilidad macro en un contexto de potenciales shocks internacionales.

Por eso la reforzaron hasta 1,6% del PBI, unos 7,7 billones de pesos. Esta semana, consultado sobre cómo podría el Gobierno lidiar con un cimbronazo global financiero, el ministro de Economía Luis Caputo aseguró: “Lo que podemos hacer es más ortodoxia”. “Es lo que hicimos y no por pedido del Fondo Monetario”, dijo. “La única forma de no contagiarse es estar sólido y tener la macroeconomía ordenada. No nos vamos a mover un centímetro del orden macro”, insistió.

La recomposición de las retenciones al agro al nivel que tenían a principio de año antes de la rebaja temporal será una de las claves para poder alcanzar ese objetivo. El otro tendrá que ver con mantener a raya un grupo de gastos y profundizar el ajuste sobre otros, en un contexto en que el principal renglón de erogaciones, que son las jubilaciones y pensiones, está indexado a inflación.

Una tendencia en ese sentido se empezó a observar en los últimos meses y se acrecentó en abril, de acuerdo a cálculos hechos por consultoras privadas que siguen los datos fiscales.

A fin de mes tendrá lugar la primera meta clave con el FMI: el superávit primario

De acuerdo con estimaciones de fuentes privadas, el gasto destinado a subsidios registró en abril una caída del 70% en relación con el mismo mes del año anterior. En el caso de la obra pública, el ajuste fue del 63%, mientras que el gasto en salarios se redujo cerca del 13 por ciento.

En términos agregados, la consultora Analytica, a partir de datos devengados publicados por el Ministerio de Economía, calculó que en abril el gasto primario mostró una disminución real del 5,6% frente al mismo mes de 2024. Se trató, según esa medición, del primer mes de 2025 en que el gasto se redujo en términos reales. En enero había subido 21%, en febrero 11% y en marzo, 4 por ciento.

Por áreas, Analytica identificó una fuerte baja en los subsidios a la energía, en torno al 70% interanual. Desde la consultora atribuyeron esa caída a “la quita de subsidios en las tarifas que se viene dando progresivamente desde el año pasado, que, un año después, llevó a un nivel más bajo”. También indicaron que “la quita progresiva va a seguir, en el fallido proyecto de presupuesto, era de las partidas que más ajustaba en 2025”.

La Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC), por su parte, analizó el comportamiento del gasto total en abril, que cayó 0,7%, y concluyó que los subsidios fueron el segundo componente con mayor impacto en la baja, después de los intereses de deuda, que mostraron una merma del 39 por ciento. Tanto la OPC como Analytica coincidieron en destacar el recorte en salarios del sector público, que según esta última consultora se ubicó en 12,8 por ciento.

Al observar el primer cuatrimestre de 2025, Analytica señaló que los principales rubros alcanzados por el ajuste en este segundo año de gestión de Javier Milei fueron los subsidios (-59,4%), la obra pública (-52,5%) y el gasto en sueldos de empleados públicos (-10,4%).

El informe de la OPC también estimó el resultado fiscal de abril y del acumulado del cuatrimestre, aunque advirtió que no se trata de cifras directamente comparables con los datos de la Secretaría de Hacienda. Mientras que los informes privados toman como referencia el gasto devengado —es decir, el comprometido—, el informe oficial se basa en el gasto pagado, o base caja. Esa diferencia metodológica explica la disparidad entre los cálculos públicos y privados.

Según la OPC, el superávit fiscal acumulado en los primeros cuatro meses del año alcanzó los 5,9 billones de pesos. La Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP) presentó un cálculo similar, con un superávit primario de 5,8 billones de pesos y un superávit financiero —que incluye el pago de intereses de deuda— de 3,6 billones de pesos.

Fuente: INFOBAE

Una persona observa productos en un supermercado, en Caracas (Venezuela). EFE/Miguel Gutiérrez/Archivo

Los anuncios de baja de precios se multiplicaron en los últimos días. El más impactante fue el realizado por Aluar, que anunció una reducción de los valores de venta del aluminio para el mercado interno. Se trata de una medida que derrama su efecto, por ejemplo, en la construcción, un sector que precisa una reducción de costos en dólares para recuperar terreno perdido.

En el caso de Aluar, es probable que el aumento del stock para vender en el mercado interno ante el aumento de aranceles al 10% dispuesto por Estados Unidos haya tenido incidencia. Con mayor oferta de producto disponible en el mercado local y en el medio de una fuerte caída de ventas, la empresa tomó una decisión agresiva para aumentar sus despachos.

Es solo una muestra de lo que ya está sucediendo en algunos casos y lo que se espera que suceda en otras. El sector de indumentaria y calzado también empieza a apelar a las rebajas en vidrieras por razones varias: en algunos casos competir con productos importados de igual calidad y mucho más baratos. En otros casos comienzan a reflejar los menores precios de productos provenientes del exterior que ya se pueden traer sin complicaciones.

En el caso de calzado, indumentaria y otros segmentos como juguetes, bazar o decoración, se espera que ya en el segundo semestre se note de manera muy palpable la mayor oferta de productos importados.

La feria de Guanghzou en China que acaba de realizarse tuvo un récord absoluto de participantes argentinos. Muchos de ellos debutaron en este destino y otros volvieron después de varios años. El ingreso de la mercadería adquirida no se produce de manera inmediata, pero sí se hará notar a partir de julio.

La eliminación del impuesto PAIS a fin de año, por ejemplo, impactó inmediatamente en los precios de los autos importados. Las rebajas gatillaron automáticamente más ventas y ya el mes pasado se vendieron 54.000 unidades, el mejor mes de abril en siete años.

Lo mismo ocurrirá desde la semana próxima con los celulares a partir de la rebaja gradual de aranceles a la importación. Pero aún luego de esta medida seguirán más caros que en casi todo el mundo.

Fuente: INFOBAE